Heizung und Lüftungsprobleme im NA
Gelegentlich kann es im MX5 NA vorkommen dass statt der gewohnten Windstärke 5 nur noch ein laues Lüftchen aus dem Gebläse kommt. Die zwei Problemstellen lernt ihr in diesem Beitrag kennen… (Update 2020)
Der Zusatzluftschieber: Funktion, Probleme, Lösungen
Relativ unscheinbar verrichtet dieses Teil im Motorraum des 1.6 Liter NA seinen Dienst. Aufmerksamkeit wird ihm meist erst geschenkt, wenn sich Probleme mit der Drehzahl ergeben. Dieser Beitrag widmet sich dem Zusatzluftschieber: Wie funktioniert er? Und wie können typische Probleme beseitigt werden?
Die kleine MX-5 Nockenwellenkunde
Beim Facelift im Jahr 1994 verlor der 1.6 Liter Motor aus Umwelt- und Marktpositionierungsgründen etwa 25PS. Grund waren geänderte Nockenwellen und minimal kürzere Kolben. Da sich die Nockenwellen relativ einfach (zum Beispiel im Zuge eines Zahnriemen Tauschs) umbauen lassen, handelt es sich dabei mittlerweile um gefragte Güter. Im März 2020 werden Sets aus den 115PS Einlass und Auslassnockenwellen für 150-200€ gehandelt. Weiterlesen
Einen MX-5 NA auf die Lackierung vorbereiten
Weiter geht’s mit dem Bericht zur Restaurierung des V-Special MX-5! Leider hatte der Wagen beim Kauf einen üblen Hagelschaden, stellenweise Sonnenbrand und eine stählerne (ächz!) Motorhaube aus dem Zubehör. Aufgrund der großflächigen Kosmetikprobleme und der Tatsache, dass die neue Motorhaube sowieso neu lackiert werden müsste, wurde der Entschluss gefasst den MX-5 gleich als ganzes neu lackieren zu lassen. Weiterlesen
MX-5 ND G184: Der Roadster wird zum Sportwagen
2015 kam die vierte Generation des MX-5 auf den Markt, zum Modellwechsel 2019 bekam der ND nun erstmals eine nennenswerte technische Frischzellenkur. Beruhigende Worte vorab: Am grundlegenden MX-5 Rezept hat sich nichts geändert. Die Ablagen im Innenraum sind weiterhin rar, der Kofferraum gerade noch ausreichend und das open-air Feeling unverändert großartig 😉
In der Vergangenheit hatte ich schon die Gelegenheit die Modelle G131 und RF G160 zu testen. Die Gründe wieso mir nun ausgerechnet der G184 ein besonderes Lächeln ins Gesicht gezaubert hat findet ihr in diesem Beitrag. Vorab vielen Dank an Tim (manhalter-fotodesign.at) für einen Großteil der tollen Fotos!
Review: I.L. Motorsport Edelstahlkrümmer 1.6
Da viele MX-5 NA derzeit ihr drittes Jahrzehnt erleben bleibt es nicht aus dass langsam immer mehr Krümmer den Geist aufgeben. Wie ich persönlich herausfinden musste macht auch der Kauf eines preiswerten gebrauchten Ersatzteils nicht lange Glücklich. Nachdem ich diesen vor 4 Jahren getauscht hatte bekam das “neue” Gebrauchtteil nun wieder einen Riss. Da Mazda eine interessante Preispolitik pflegt, welche die Lagerkosten bei der Preisbildung massiv miteinbezieht kostet ein originales Neuteil bei Mazda Händler je nach Gewinnaufschlag ca. 460€. Weiterlesen
Rückspiegel Demontieren und Reparieren
Ab und zu kommt es bei den NA Modellen vor dass der Rückspiegel ohne besondere Vorwarnung einen Abflug gen Boden unternimmt. Dies liegt an einer relativ filigranen Schrauben die als Verbindung im Spiegelgelenk fungiert. Mit den Jahren wird diese von (Salz-)Wasser unterwandert und rostet still und heimlich vor sich hin. Dieser Beitrag soll dir dabei helfen diese recht einfache Reparatur selbst durchzuführen statt neue Ersatzteile zu kaufen. Weiterlesen
Schwergängige (elektrische) Fensterheber beim NA
Was sich bei den manuellen Fensterhebern in gewissem Maße noch mit Muskelkraft (und etwas schlechtem Gewissen) ausgleichen lässt ist bei elektrischen Fensterhebern noch fataler. Über die Jahre werden diese immer schwergängiger und drohen mit der Zeit nicht mehr komplett hoch oder herunter zu fahren. Dieses Problem hat gleich drei Gründe!
Neueste Kommentare