Der Zahn der Zeit nagt auch den den mittlerweile über 30 Jahre alten Flammrohren. I.L. Motorsport hat eine Edelstahlversion im Angebot, wie sich diese schlägt erfahrt ihr in diesem Beitrag…
Woran erkennt man einen überforderten Blogger? Ganz einfach: er vergisst volle zwei Jahre lang Neuigkeiten über sein Projekt zu posten. Als Entschädigung gibt es es nun die ganze Story in einem kompakten Beitrag!
Im Herbst 2021 ging es mit dem Mazda MX5 ND in die Dolomiten. Ein Reisebericht inkl. Tipps zum nachmachen!
Jürgen Zefferer erklärt die Probleme und Optionen beim Tausch der oft vergammelten Lautsprecher in den Türen und den Kopfstützen.
Nach Arbeiten am Getriebe haben sich schon eine MX5 Besitzer erschreckt als der Rückwärtsgang plötzlich blockiert hat. Eine kleine Ursache hat hier eine Große Wirkung…
Ab sofort steht im Hauptmenü ein kompaktes Datenblatt mit den wichtigsten Drehmomenten für Wartungen und Reparaturen am MX5 NA zur Verfügung.
So simpel und robust die Lichtmaschine der ersten MX5-Generation auch ausgelegt ist, kommt auch sie irgendwann an ihr Lebensende. Spätestens wenn – trotz intaktem Keilriemens – nach dem Start die Batterieleuchte nicht erlischt, bringt sie nicht mehr die erforderliche Performance um alle elektrischen Verbraucher mit der notwendigen Spannung zu versorgen. Die Lichtmaschine kann allerdings relativ günstig revidiert werden…
In der Ausgabe 10 2020 von “Oldtimer Praxis” erscheint ein vierseitiger Bericht über die Geschichte des mxfive 320.000km NA
Gelegentlich kann es im MX5 NA vorkommen dass statt der gewohnten Windstärke 5 nur noch ein laues Lüftchen aus dem Gebläse kommt. Die zwei Problemstellen lernt ihr in diesem Beitrag kennen… (Update 2020)
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