Folgende Problematik: Es ist ein heißer Sommertag, irgendwie lassen sich die Gänge immer schlechter einlegen, man könnte sogar das Gefühl bekommen der Wagen lässt die Kupplunag selbst kommen wenn man länger auf dem Pedal steht bis man schlussendlich die Gänge nur noch ins Getriebe reinprügeln kann.

Was stimmt hier nicht? Eine Erklärung gibt’s in diesem Weiterlesen

Viele MX-5 Besitzer klagen früher oder später über Störgeräusche die sich wie folgt äußern:

Verdächtiger A:

– Metallisches Rasseln
– Drehzahlabhängig, meistens bei 3000-4000RPM
– Eventuell Temperaturabhängig

Verdächtiger B:

– Rasseln bei schlechter Straße z.b. bei Pflasterscheinen
– Tritt nur auf wenn nicht gebremst wird

Was hat es damit auf sich? Hier die Lösung.. Weiterlesen

Hier mal ein kleiner Artikel mit interessanten/kuriosen und unterhaltsamen Videos mit und über den MX-5 NA.
Unter anderem:

-MX-5 Weltrekord im Autokorso (Deutschland)
– Die Ideallinie (Mazda Deutschland)
– MX-5 Weltrekordschriftzug Burgenland 2003
– DSF Motorvision Bericht Weiterlesen

Die Motorcharakteristik des MX-5 wurde von einem Redakteur der Autobild sehr gut in Worte gefasst:

…der Mazda war weit mehr Sportwagen als der Alfa: auf dem Papier 16 PS schwächer, aber trotzdem schneller. Ich musste nur “Kurve” denken, und der Roadster nahm sie. Sein 1,6er zeigte ganz oben, jenseits der 5000, ein Drehzahl-Penthouse, eine Partyzone, in der’s richtig abging. Dieses Auto konnte so gut wie alles besser…

Mehr über die Geschichte des Motors, die Tuningmöglichkeiten und die “Partyzone” gibts in diesem Artikel. Weiterlesen

Es geht wiedermal um einen Klassiker beim MX-5 Zubehör: Das CAI (Cold Air Intake) von Jackson Racing aus den USA, erhältlich bei I.L. Motorsport in Deutschland. Weiterlesen

Viele MX-5 Fahrer grüßen sich beim aufeinandertreffen mit offenem Verdeck, für die einen selbstverständlich, für die anderen nicht “ich kenn den doch garnicht?”.

Eine kleine Aufklärung… Weiterlesen