Review: I.L. Motorsport Schmutzfänger
Da ein Vorbesitzer meines MX-5 anscheinend die Schmutzfänger als akustische Parkhilfe missbraucht hat waren dieser in einem etwas mitgenommenen Zustand abgesehen vom verblichenen Lack. Mehr oder weniger durch Zufall bin ich bei I.L. Motorsport auf einen Satz Schmutzfänger gestoßen die bereits in Wagenfarbe lackiert und mit neuem Montagematerial kommen, für etwa 70€ plus Versand.
Welches ÖL für den MX-5 NA?
Motoröl löst in vielen KFZ-Foren nahezu religiöse Glaubenskriege aus daher gibts hier einen ausführlichen Artikel über das Blut des Motors. Im großen und ganzen kann man sagen das der MX-5 in Sachen Schmierung nicht besonders zimperlich ist, wird ein suboptimales ÖL benutzt äußert sich dies meistens nur in Hydroklackern. Genug im den heißen Brei herumgeredet, […]
Über die Karrosserie und Chassis des MX-5 NA
Japaner überlassen nichts dem Zufall, das kann man ganz gut am MX-5 der ersten Generation erkennen: Viele Kleinigkeiten unter der Haube und dem ganzen Blechkleid des Roadsters tragen zum fantastisch direktem Fahrverhalten des kleinen Roadsters bei. In diesem Artikel werden einige dieser Geheimnisse gelüftet
Die Glühbirnen/Leuchtmittel wechseln beim NA
Klingt einfach? Ist es auch, wenn man weiß wie. Eine Werkstatt nimmt bis zu 35€ für das wechseln der H4 Leuchtmittel. Ein Nachteil der Klappscheinwerfer ist, dass man die Leuchtmittel nicht einfach auf der Rückseite der Scheinwerfer wechseln kann, sondern dafür den Glas/Metalleinsatz ausbauen muss.
Start- und Performanceprobleme beim NA
Selten aber doch gibt sich der MX-5 NA zickig, hier eine kleine Auswahl der “Top-Probleme” in dieser Kategorie:
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Review: Edelstahl Einstiegsleisten
Nachdem ich schon länger ausschau gehalten habe konnte ich sie nun endlich ergattern: Original Edelstahl MX-5 Einstiegsleisten
Ambrose Redmoon Quote
Courage is not the absence of fear, but rather the judgement that something else is more important than fear
Risikokurbelwelle bei frühen MX-5 NA
Wilde Gerüchte kreisen um die “böse” unter anderem “Risiko-” oder “Sport-” genannte Kurbelwelle der 90-91er MX-5 NA’s. Im Grunde betrifft die Problematik nicht unbedingt die Kurbelwelle als solches sondern nur ihre “Nase” und die darauf sitzende Riemenscheibe. Zu erkennen ist die empfindliche “Nase” an der 4 Schlitzigen Riemenscheibe, in späteren Modelln wurden Scheiben mit 8 […]
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