Review: MX-5 Belederung in “Bicolor” Optik

Da mir mit der Zeit die serienmäßigen Pilotensitze etwas langweilig (und vor allem anfällig für Schmutz) vorgekommen sind, musste etwas Leder her.

Beim MX-5 NA gibt es dank des umfangreichen Zubehörmarktes Alternativen zur teuren und zeitaufwändigen Belederung durch einen KFZ-Sattler.

Die Alternative bietet hier die Fa. Chrom Design in Deutschland, dort hab ich genau das gefunden, nachdem ich gesucht habe: Schwarze Leder Sitzbezüge mit roter Sitzfläche, genau maßgeschneidert für die Pilotensitze des Roadsters, Weiterlesen

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Lenkräder für den MX-5

Die 08/15 Standard MX-5 der ersten Baureihe wurden alle mit einem mehr oder weniger formschönen Gummi Lenkrad ausgeliefert, welches auch im 323 und 626 der pre-Airbag Zeit Verwendung fand.

Es gibt aber durchaus Möglichkeiten ein schöneres Lenkrad für kleines Geld und ohne aufwändige Typisierung zu bekommen. Weiterlesen

MX-5 und Ethanol E85 – Selbstversuch

Da sich in Deutschland ja E10 immer größert Beliebtheit erfreut ( 😉 ) hier mal ein kleiner Beitrag zum Thema E85!

Da ich in meiner Nähe eine der ca 11 Tankstellen in Österreich ausfindig machen konnte die diesen Treibstoff anbieten, hab ich mich vorab genau über Bioethanol informiert und im Sommer 2012 beschlossen den Selbstversuch zu starten

Mehr dazu in in diesem Beitrag… Weiterlesen

Die üblichen Mängel

Die üblichen verdächtigen beim Mazda MX-5 NA …

Der MX-5 NA gilt als eines der solidesten Autos der 90er, trotzdem findet sich nach über 23 Jahren bei den Ältesten Modellen der ein oder andere Mangel über die man sich vor dem Kauf des Youngtimers Gedanken machen sollte.

Dieser Beitrag behandelt MX-5 typische Probleme. Dinge wie verschlissene Bremsen, lüftende Auspuffanlagen und Reparaturstau sollten wie bei jedem anderen Gebrauchtwagen auch gecheckt werden.
Die komplette Kaufberatung für den NA findet ihr HIER.

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Los gehts

Mitte 2011 kam ich durch ein Tauschgeschäft zu meinem Mazda MX-5 NA in einem etwas ungeliebten Zustand aber mit guter Substanz, was wie wo bei diesem Wagen zu machen ist erfahrt ihr im weiteren Laufe dieses Blogs 😉

Es handelt sich um ein 1990er Modell in der damals beliebten Farbe “SU Classic Red” und der niedrigen Ausstattungslinie die Features wie Manuelle Fensterheber und nicht vorhandene Servolenkung, aber immerhin Alufelgen bietet . Der 116PS 1.6 Liter Motor Schnurrt wie eh und je, trotz der “Risikokurbelwelle” auf die hier später auch noch eingegangen wird.

Weitere Features meines MX-5 waren:

– 22 Jahre alter Roter Lack Marke “Sonnenverbrannt”
– Ein ehemals beiges Verdeck das von einem Vorbesitzer auf schwarz umgepinselt wurde samt gerissenem Fenster
– Mittelarmatur mit Riss unterm Radio
– Statt richtig zu leuchten glimmte das linke Licht nur

Also eine Ideale Basis für jede Menge Schrauberspaß! 😉

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Willkommen zurück

Nachdem der Alte Server samt kompletten Blog über den Jordan gegangen ist wird hier in Kürze alles von neuem begonnen.

Der MX-5 und der Brauch des Grüßens

Viele MX-5 Fahrer grüßen sich beim aufeinandertreffen mit offenem Verdeck, für die einen selbstverständlich, für die anderen nicht “ich kenn den doch garnicht?”.

Eine kleine Aufklärung… Weiterlesen