Mit etwas Verspätung kommt hier der Abschlussartikel über die Restauration des 320tkm NA. Das ganze Projekt hat etwa 5 Monate in Anspruch genommen, da ich versucht habe alles möglichst kostengünstig zu realisieren und nur wochenends in der Garage war. Wer genügend Elan, Mittel und Zeit zur Verfügung hat könnte das ganze aber auch kurzfristiger umsetzen. Weiterlesen
Viel hat sich seit dem letzten Update getan. Der 300tkm MX-5 musste ordentlich Federn lassen – bekam aber auch einige neue Teile.
Erstaunlicherweise verlief bisher alles nach Plan. Bei der Finanzierung eines Restaurationsprojekts sollte man mindestens ein Drittel mehr Geld einplanen um für unvorhergesehene Dinge vorbereitet zu sein – zum Glück wurde ich aber auch von diesem MX-5 nicht von seiner Robustheit enttäuscht 😉
Langsam nimmt das Projekt Fahrt auf und die ersten Stunden Arbeitszeit wurden investiert. Bei einem Kurzcheck fürs Pickerl(TÜV) auf einer Hebebühne wurden keine neuen Baustellen entdeckt – nichtsdestotrotz müssen die Windschutzscheibe, Bremsen und vermutlich die Kupplung erneuert werden.
Anderen laufen Haustiere zu, mir Autos. Nach einer längst von mir vergessenen Anfrage in einer österreichischen Autobörse hat sich der Verkäufer nach Monaten wieder bei mir gemeldet, ob ich noch Interesse an dem Wagen hätte.
Da sich die Preisverhandlung als äußerst “fruchtbar” erwies wurde kurzerhand die Entscheidung, gefällt den NA zu kaufen und zu Weiterlesen
Nachdem wir uns in den letzten Bremsen-Beiträgen bereits heftigst mit der Theorie zu allen Teilen die den MX-5 zum Stillstand bringen beschäftigt haben wollen wir uns nun endlich der Praxis widmen 😉 Weiterlesen
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