So simpel und robust die Lichtmaschine der ersten MX5-Generation auch ausgelegt ist, kommt auch sie irgendwann an ihr Lebensende. Spätestens wenn – trotz intaktem Keilriemens – nach dem Start die Batterieleuchte nicht erlischt, bringt sie nicht mehr die erforderliche Performance um alle elektrischen Verbraucher mit der notwendigen Spannung zu versorgen.

Aber was tun, bevor die Lichter ausgehen? Es bieten sich drei Möglichkeiten an: Eine neue Lichtmaschine aus dem Zubehör bzw. von Mazda kaufen, eine gebrauchte Lichtmaschine oder die Überholung der Lichtmaschine. Eine kurze Recherche hat gezeigt, dass Lichtmaschinen halbwegs bekannter Hersteller mit etwa €200 zu Buche schlagen. Bei günstigeren Angeboten handelt es sich oft um überholte Altteile.

Für eine gebrauchte Lichtmaschine spricht vor allem der Preis: Bereits ab €60 wird man bei Portalen wie ebay-kleinanzeigen oder Willhaben.at fündig. Entscheidet man sich für den Kauf einer gebrauchten Maschine sollte man aber auf jeden Fall die Vergangenheit der Lima beim Verkäufer erfragen. Hatte das Spenderfahrzeug bereits 220.000km auf dem Tacho ist davon auszugehen, dass das neue gebrauchte Teil bereits den Großteil seines Lebens hinter sich hat. Ähnlich verhält es sich mit Teilen die lange Zeit in feuchter Umgebung gelegen haben. Büht der Rost im inneren der Lima kann es sein, dass diese im Betrieb verschleißt wie im Zeitraffervideo 😉

Ich habe mich für eine Überholung der Lima entschieden, denn: Die Komponenten der Originalteile sind hochwertig und langlebig gebaut, zudem sind die nötigen Ersatzteile günstig über die typischen Autoteile-Portale zu bekommen und man lernt beim Überholen wieder ein Stück mehr darüber wie die Technik im Auto wirklich funktioniert und aussieht. Dann legen wir mal los…