Die 08/15 Standard MX-5 der ersten Baureihe wurden alle mit einem mehr oder weniger formschönen Gummi Lenkrad ausgeliefert, welches auch im 323 und 626 der pre-Airbag Zeit Verwendung fand. Es gibt aber durchaus Möglichkeiten ein schöneres Lenkrad für kleines Geld und ohne aufwändige Typisierung zu bekommen.
Immer öfter liest man in Foren vom mysteriösen Plastidip Spray, mattschwarze Farbe die man einfach wieder abziehen kann? Ja das gibt’s … um genau zu sein schon sehr sehr lange, in der RC Modellbau Szene. Die letzten Jahre kamen immer mehr Autofahrer auf die Idee Teile ihres Wagen mit dem Spray zu “dippen” das ging […]
Jeder der einen roten Wagen älteren Baujahres besitzt kennt das Problem: Sonnenbrand. Wieso diese Farbe mehr als alle anderen anfällig dafür ist auszubleichen liegt daran, dass es für diesen Lack langezeit ausschließlich organische Pigmente gab und wie viele organische Dinge sind auch diese Pigmente sehr vergänglich. Was also tun wenn der Lack statt Rot nur noch Rosa […]
Vorallem wer öfters weibliche Begleitung mit langen Haaren an board hat, wird früher oder später mit der Frage konfrontiert was man dagegen tun kann, dass die Haare bei höheren Geschwindigkeiten magisch von der Winschutzscheibe angezogen werden. Ein Windschott schafft hier Abhilfe, es gibts mehrere Ausführungen…
Harter Fakt: Nach 50.000KM ist das origniale MX-5 Fahrwerk meistens durchgelutscht. Die gute Nachricht: Den meisten fällt das nicht mal auf weil er sich noch immer viel knackiger und direkter fährt als die meisten aktuellen Autos 😉 Über neue Stoßdämpfer sollte man sich trotzdem Gedanken machen, ob man sich Originale Dämpfer oder doch ein Fahrwerk […]
In den meisten MX-5 Fahrern kommt früher oder später das Bedürfnis auf diesen sportlichen Roadster mit einem etwas sonoreren Klang auszustatten. Wie bei vielen Dingen herrscht auch hier die Qual der Wahl. Soll es eher dezent-sonor sein oder eher “The Fast and the Furious”?
Nachdem sich mein Keilriemen nach einer kurzen “Quietsch” Phase verabschiedet hat (passiert grundsätzlich 2KM bevor man zuhause ankommt) und ich den Fehler begangen habe diese Strecke ohne angetriebene Wasserpumpe zurückzulegen wars an der Zeit den Keilriemen und den aufgrund kochenden Kühlwassers geplatzten Radiator zu wechseln.
Die üblichen verdächtigen beim Mazda MX-5 NA … Der MX-5 NA gilt als eines der solidesten Autos der 90er, trotzdem findet sich nach über 23 Jahren bei den Ältesten Modellen der ein oder andere Mangel über die man sich vor dem Kauf des Youngtimers Gedanken machen sollte. Dieser Beitrag behandelt MX-5 typische Probleme. Dinge wie […]
Mitte 2011 kam ich durch ein Tauschgeschäft zu meinem Mazda MX-5 NA in einem etwas ungeliebten Zustand aber mit guter Substanz, was wie wo bei diesem Wagen zu machen ist erfahrt ihr im weiteren Laufe dieses Blogs 😉 Es handelt sich um ein 1990er Modell in der damals beliebten Farbe “SU Classic Red” und der […]
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